בבית, בחו"ל, המותגים של מדחסי אוויר כפולים הם אינסופיים, אך נפח הפליטה של מדחסי אוויר בורג כפול בין מותגים שונים שונה. אז מהן הסיבות שמשפיעות על נפח הפליטה של מדחס האוויר עם בורג כפול? שלושת הגורמים הללו ישפיעו על קיבולת הפליטה בפועל של מדחס האוויר הכפול, בעיקר: בחירת מנוע שונה, מקדמי רזרבות כוח שונים ותנאי כיול שונים.
1. דגמי בחירת מנוע שונים
המנוע הוא אחד המרכיבים החשובים של מדחס אוויר בורג כפול. איכות המנוע קובעת את סביבת ההסתגלות ואת חיי השירות של מדחס האוויר הכפול. המנועים הנמכרים בשוק כוללים מנועים רגילים ומנועי מותג ספציפיים למדחס אוויר, שאמורים לבחור מנועים יציבים יותר.
2. מקדמי רזרבות כוח שונים
יצרני מדחסי ברגים אחראיים, רואים בדרך כלל שתחת הטמפרטורה והלחות השנתית הממוצעת, יש מקדם רזרבה מסוים בהספק המדורג של מנוע לחץ האוויר כפול, והמנוע אינו עומס יתר בתנאי אקלים קשים. לכן, ישנם הבדלים בנפח הפליטה של מדחסי בורג של מותגים שונים תחת ההספק הנקוב של אותו מנוע. מומלץ ללקוח לשקול היטב את תנאי האקלים המקומיים כדי להבטיח שהמנוע לא יועמס יתר על המידה בתנאי אקלים קשה. באותה הספק מדורג, יכולתו של מדחס הבורג בעל יכולת פליטה גדולה חלשה להסתגל לשינויי האקלים.
3. סטים שונים של תנאי כיול
תנאי התכנון של שני מדחסי הברגים קובעים
לחץ אטמוספרי: 0.1 MPa (לחץ מוחלט)
טמפרטורת אטמוספירה: 20 מעלות
הלחות היחסית האטמוספירית: 0
מדחס אוויר בורג מקורר מים קירור מים טמפרטורת מים בכניסה: 15 מעלות
טמפרטורת אוויר קירור של מדחס אוויר בורג קר: טמפרטורת הסביבה המתאימה כאשר טמפרטורת השאיפה היא 20 מעלות צלזיוס
